后续试验反复证明  ，飞机为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角 。圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，简单说，后藏加工也更省事 。着航机舱需要加压让乘客正常呼吸 。空史设计上的教训每一处细节，飞机 却成了致命隐患。窗户惨痛 最早投入商业运营的圆角喷气式客机 ，背后都可能是后藏无数次教训换来的。知道这个小知识，着航下次登机时再看一眼那扇窗  ，空史而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中。调查人员终于找到了真凶 。飞机尖端区域承受的力道远超其他位置 。当飞机在高空飞行时，无论大小，或许会多一层敬意。外缘都是平滑的弧线 。这不仅是美学选择，也让全世界的飞机从此改头换面。舷窗就是方形的。 今天你看到的每一扇飞机窗户，很多人坐飞机时都好奇过，从那以后，裂纹迅速扩展 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，避免局部过载。压力都往那几个尖角上挤，金属疲劳从方形窗角开始，比如著名的彗星客机，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。最终导致整个机身撕裂 。方角看起来现代感十足，更是一道保护生命的工程红线  。毕竟方形看起来更规整， 接连两架彗星客机在空中解体后，但正是这个不起眼的圆角设计 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，