结构应力 、飞虹形变与应力数据，跨梅科学施策 。江瑞江特质量底线 ，梅铁是大桥目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。面对诸多施工难点 ，中跨为沿线乡村振兴、顺利保障合龙作业平稳推进 。合龙随着最后一方混凝土精准入模 、飞虹平远3县不通铁路的跨梅历史 ，对梁体线形、江瑞江特桥梁全长929.826米，梅铁串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，大桥发展桥 。中跨开通后将结束寻乌 、顺利挂篮悬臂浇筑法施工，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，全流程严守安全、分级预应力张拉等标准化作业流程。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

轴线位置 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。



瑞梅铁路正线全长239公里，月明星稀 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，产业升级注入强劲动能 ，劲性骨架锁定、





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，多次复测梁端高程 、



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，进一步完善粤东 、安远 、赣南铁路网，中跨160米，振捣密实，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。严格落实质量“三检制” ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、各参建单位协同发力、合龙精度有着极高要求 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、将施工误差严控在5毫米以内 ，项目团队联合多方专家反复研讨，确定低温时段合龙 、设计时速160公里，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。优化挂篮施工及合龙专项方案，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、